테슬라 스웨덴 금속노조 파업 사건(2023-2024)

2023년 스웨덴 테슬라 금속노조 파업 사건은 스웨덴 7개 도시의 테슬라 정비소에서 근무하는 정비사 120여 명이 테슬라가 스웨덴 노사관계의 기본 원칙이자 최저임금, 성 평등을 비롯한 기본권을 보장하는 단체협약 체결을 거부했다는 명목으로 벌인 파업이다.

노동자들의 파업 시작과 함께 테슬라 최고 경영자 일론 머스크는 스웨덴 금속노조와 단체협약을 체결할 수 없다고 하는 등 강경한 태도를 보여 협상이 지연되자, 노르웨이와 덴마크, 핀란드 등 다른 북유럽 국가들의 일부 근로자 역시 파업에 동참하는 등 압박을 가했다.

스웨덴 부두노조는 금속노조와 연대해 항구에 들어오는 테슬라 차량의 하역을 거부하는 방법으로 파업에 참여했다.

덴마크에서는 3F 운송노조가 파업에 동참했는데, 이들은 덴마크에서 스웨덴으로 배송되는 테슬라 차량을 운반하지 않겠다고 선언했다.

노동자들 뿐만 아니라 북유럽 연기금 등 공공 투자기관도 테슬라에 대해 압박을 가했다.

일지

특징

• 테슬라에게 스웨덴은 시장 규모가 큰 국가는 아니지만, 스웨덴의 전기차 판매 점유율이 32%로 노르웨이와 아이슬란드 뒤를 이어 전세계에서 세 번째로 높은 점유율을 보이는 시장이며, 독일에서 생산된 테슬라의 모델Y가 2023년 스웨덴에서 가장 많이 팔린 전기차로 꼽히는 상황¹이었다.
• 이 당시 스웨덴에는 테슬라의 생산기지는 없었고, 정비소만 있었다.

결과

• 로이터의 보도에 따르면 파업이 시작된 이후인 2023년 12월, 스웨덴 전체 자동차 시장에서 테슬라의 신차 등록 대수는 1,789대로 2022년 12월 보다 8.7% 증가 했으며, 판매 점유율은 6.1%(2022년 12월 대비 +1.5%p)을 기록해 파업이 테슬라 차량 판매에 미치는 영향은 크지 않은 것으로 확인됐다.²
• 노르웨이 정부연기금^NBIM은 테슬라에 대해 단체협약에 서명하지 않으면 지분을 매각하겠다고 압박했으나, 2023년 말 테슬라 보유 비율이 0.98%로 전년(0.87%) 대비 증가한 것³으로 확인됐다.